La Ville de Québec, dans son plan quinquennal, continue de construire son réseau de pistes cyclables. Pour les anciennes paroisses Saint-Joseph, Notre-Dame-de-Grâce et Jacques-Cartier, elle présentait ses intentions et commençait à consulter la population, lors d'une séance d'information tenue le 27 mars dernier.
Au Centre communautaire Édouard-Lavergne, la Ville avait délégué deux professionnels (urbanistes) comme représentants. Ils ont présenté le plan d'aménagement envisagé (carte), qui priorise les rues Arago, Badelard et Christophe-Colomb, dans l'ouest comme dans l'est, pour prolonger les pistes cyclables de la Côte Franklin et de la rue Montmagny. Sauf pour la section de la rue Arago dans NDG, il s'agirait de chaussées désignées, c'est-à-dire "des itinéraires aménagés sur des rues à faible débit, où la circulation est lente et qui sont reconnues comme voies cyclables. Elle ne comportent pas de corridors réservés aux cyclistes mais uniquement des panneaux de signalisation" (document explicatif) de même que des pictogrammes sur la chaussée.
Par contre, la rue Arago ouest dans NDG, soit d'Aqueduc à Langelier (photo), comporterait une bande cyclable réservée à l'usage exclusif des cyclistes et délimitée par des marques au sol. Il n'y aurait aucun retrait de cases de stationnement.
La Côte Badelard, quant à elle, (photo) constituerait un lien entre la Basse-Ville et la Haute-Ville, pour aller rejoindre le réseau prévu de voies cyclables en haut du Coteau qui comporteraient entre autres des sections des rues Lavigueur, Philippe-Dorval, Sutherland, Turnbull, Richelieu, Salaberry et Lockwell. Le pavé (constitué de briques) dans la Côte Badelard serait remplacé par de l'asphalte. C'est ce dernier point qui fut l'objet de la majorité des objections soulevées par les résidents de ce secteur surnommé l'Îlot des tanneurs, lors de la période de questions et de commentaires. La Côte est devenue un parc en 2002 et le retrait du pavé remettrait en question ce statut de parc ; l'asphaltage encouragerait les cyclistes à augmenter leur vitesse, ce qui réduirait la sécurité des utilisateurs du Parc Badelard. Quelqu'un a même suggéré que la montée à la Haute-Ville se fasse par l'"ascenseur du Soleil" au bout d'Arago est, pas très loin de Badelard.
Les urbanistes de la Ville devront donc peut-être retourner à la planche à dessin pour chercher d'autres solutions. Il y a aussi incertitude sur la façon de relier cette voie cyclable de Jacques-Cartier à celle de la rue Dupont dans Saint-Roch, puis à celle de la 3ième Avenue dans Limoilou.
Le conseiller municipal de Saint-Roch-Saint-Sauveur, Pierre-Luc Lachance, présent à la réunion, a déclaré qu'il fait des démarches pour profiter de la création des voies cyclables afin que s'effectue la réfection des trottoirs déficients empruntés par les piétons.
La paroisse NDG demeure donc encore dans l'actualité, de par les changements qui seront apportés sur la rue Arago !
Michel.
pour d'autres informations :
Mon Saint-Roch (https://monsaintroch.com/2018/amenagements-cyclables-levee-de-bouclier-pour-la-cote-badelard)
Le Bourdon du Faubourg (https://bourdonmedia.org/2018/03/27/sous-les-paves-la-revolution)
Au Centre communautaire Édouard-Lavergne, la Ville avait délégué deux professionnels (urbanistes) comme représentants. Ils ont présenté le plan d'aménagement envisagé (carte), qui priorise les rues Arago, Badelard et Christophe-Colomb, dans l'ouest comme dans l'est, pour prolonger les pistes cyclables de la Côte Franklin et de la rue Montmagny. Sauf pour la section de la rue Arago dans NDG, il s'agirait de chaussées désignées, c'est-à-dire "des itinéraires aménagés sur des rues à faible débit, où la circulation est lente et qui sont reconnues comme voies cyclables. Elle ne comportent pas de corridors réservés aux cyclistes mais uniquement des panneaux de signalisation" (document explicatif) de même que des pictogrammes sur la chaussée.
Par contre, la rue Arago ouest dans NDG, soit d'Aqueduc à Langelier (photo), comporterait une bande cyclable réservée à l'usage exclusif des cyclistes et délimitée par des marques au sol. Il n'y aurait aucun retrait de cases de stationnement.
La Côte Badelard, quant à elle, (photo) constituerait un lien entre la Basse-Ville et la Haute-Ville, pour aller rejoindre le réseau prévu de voies cyclables en haut du Coteau qui comporteraient entre autres des sections des rues Lavigueur, Philippe-Dorval, Sutherland, Turnbull, Richelieu, Salaberry et Lockwell. Le pavé (constitué de briques) dans la Côte Badelard serait remplacé par de l'asphalte. C'est ce dernier point qui fut l'objet de la majorité des objections soulevées par les résidents de ce secteur surnommé l'Îlot des tanneurs, lors de la période de questions et de commentaires. La Côte est devenue un parc en 2002 et le retrait du pavé remettrait en question ce statut de parc ; l'asphaltage encouragerait les cyclistes à augmenter leur vitesse, ce qui réduirait la sécurité des utilisateurs du Parc Badelard. Quelqu'un a même suggéré que la montée à la Haute-Ville se fasse par l'"ascenseur du Soleil" au bout d'Arago est, pas très loin de Badelard.
Les urbanistes de la Ville devront donc peut-être retourner à la planche à dessin pour chercher d'autres solutions. Il y a aussi incertitude sur la façon de relier cette voie cyclable de Jacques-Cartier à celle de la rue Dupont dans Saint-Roch, puis à celle de la 3ième Avenue dans Limoilou.
Le conseiller municipal de Saint-Roch-Saint-Sauveur, Pierre-Luc Lachance, présent à la réunion, a déclaré qu'il fait des démarches pour profiter de la création des voies cyclables afin que s'effectue la réfection des trottoirs déficients empruntés par les piétons.
La paroisse NDG demeure donc encore dans l'actualité, de par les changements qui seront apportés sur la rue Arago !
Michel.
pour d'autres informations :
Mon Saint-Roch (https://monsaintroch.com/2018/amenagements-cyclables-levee-de-bouclier-pour-la-cote-badelard)
Le Bourdon du Faubourg (https://bourdonmedia.org/2018/03/27/sous-les-paves-la-revolution)